ofo摩拜合并还是继续战斗这是个问题

　　共享单车的发展之路并不顺利，从今年年初共享单车企业纷纷倒闭破布，预示着共享单车要想走得更远，必须做出相应的改变让大众更加信服。对于共享单车仅剩的ofo和摩拜两大巨头来说，持续的竞争让双方都有些吃不消，合并还是继续战斗这个问题让大众十分期待。
　　
　　最近，关于ofo摩拜合并的声音越来越来越多，金沙江创董事总经理朱啸虎在2017企业年会上表示从业者要有大视野、大格局，“(共享单车)战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？这是一个很简单的问题”。
　　
　　看这意思，朱啸虎对于二者的合并似乎有些迫不及待，但是滴滴和ofo合并的可能性有多大呢？二者合并真的会有好处吗？
　　
　　摩拜方面，创始团队为实际控制人，创始团队包括王晓峰、李斌、胡炜炜等，主要投资人包括腾讯、高瓴资本、富士康、愉悦资本、淡马锡等。
　　
　　ofo方面，实际控制人为创始人戴威，占股36%，第二大股东为滴滴，占股25%，经纬中国占股10%，金沙江占股5%，天使投资人王刚占股0.99%，此外阿里巴巴及蚂蚁金服也有少量ofo股份。
　　
　　二者是奔着盈利的目的去合并，那么似乎会给第二梯队的带来生机，特别是哈罗单车，相信大量用户会倒向他们的怀抱，那么合并对二者来说，并有好处，特别是阿里最近一段时间的布局，给合并带来了扑朔迷离之感。
　　
　　12月5日，位居ofo、摩拜之后的哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资。据永安行公告，这次融资之后，由永安行旗下低碳科技和哈罗单车合并后的新公司的第一大股东已变成蚂蚁金服。至此，阿里手中握有ofo小黄车、哈罗单车和永安行三张牌。

　　有业内人士表示，马云之前虽然投资了ofo，但是阿里系在ofo的占股并不算多，此次阿里系扶持哈罗单车，其实是获得了这家合并后的新公司的实际话语权。
　　
　　所以，阿里方面肯定是希望摩拜和ofo打下去，这样第三名哈罗单车就有机会了。
　　
　　12月5日，马化腾在朋友圈评哈罗单车融资：被当作支付推广工具了，可怜小股东。稍后不久，马云回应称称他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态。
　　
　　从阿里腾讯层面分析，腾讯推动摩拜和ofo合并可能性较大，阿里应无力狙击摩拜ofo合并。
　　
　　虽然朱啸虎认为ofo和摩拜合并只是时间问题，但他也认为两者合并还存在着很多障碍，其中平衡投资人、股东、创业者和用户各方的利益显得尤为困难。
　　
　　不过尽管困难重重，但是滴滴和Uber的合并已经给ofo和摩拜提供了前车之鉴，ofo和摩拜合并的呼声也是愈发高涨，这一切似乎真的只是时间问题。
　　
　　58赶集合并的当事人之一姚劲波也认为：“ofo和摩拜解决了出行需求，对社会有价值。但也不会长期一直这么烧下去。合并是高概率的事情，不管这两个CEO怎么想，来自市场的力量是非常大的。”
　　
　　但摩拜和ofo合并，并不代表共享单车领域战斗的结束，好戏还在后头。